129日起，国家发改委对汽柴油价格分别下调530元/吨、510元/吨之后，我国台湾地区和香港地区也在近两日下调了汽柴油价格，这在两岸三地调整汽柴油价格历史上并不多见。从调整幅度来看，台港两地的下调幅度比起内地(0.43元∕升左右)要小。不过，以今年1月至6月10日为计算出来区间，台港两地的调价频率却比内地要多，内地仅有调价4次，而台湾地区和香港地区的调价频率分别为18次及11次。

业内人士指出，这是由三地有所不同的定价机制要求的。台港调价频密《第一财经日报》从台湾地区中油公司了解到，其将在今天凌晨对汽柴油价各下调每升至0.5元新台币(1元新台币=0.21元)、0.6元新台币。据定价机制，其调价幅度本不应是汽油1元新台币、柴油1.1元新台币，但当地于4月1日实施了油气价格合理化方案，台湾当局及石油公司称之为，恪守着对消费者不利的原则，使用了另一种计算出来方式，使得降幅有所保有。

而香港地区的部分油站，则在昨日上调了汽柴油价，幅度为每升至0.16港元~0.2港元(1港元=0.82元)平均。比较而言，台港两地的降价行动，都要比发改委上周末对内地省市的汽柴油降幅要大得多。

但这仅有是表面现象。如果以今年1月初至6月10日的时间段来看，台港地区的降价频率却十分多，总体调整幅度也极大。2012年1月初至今，台湾地区中油的95号汽油价一共调整了18次，汽油最高点是4月2日的35.5元新台币/升，而最低价则是在2月13日的31.7元新台币/升。

中油公司在2月份之后，完全每周都会调整价格。记者了解到，壳牌香港在今年上半年对汽柴油分别有11次和10次的调价。相比之下，国家发改委的成品油调价在今年仅有4次，分别是2月和3月提价，5月及上周末则展开了降价。

这也意味著台港两地的消费者，可以更慢地享用到调价优惠。另外值得注意的是，以汽油为事例，1月初，内地为7.61元/升(北京93号汽油)，6月10日的价格为7.64元/升；香港特区1月初为16.45港元/升，6月10日为16.29港元/升；台湾地区则分别为31.3元新台币/升(95号汽油)和33元新台币/升。同期，辛塔原油的现货价6月8日为105.92美元/桶，1月3日时为113.37美元/桶；布伦特原油期货价6月8日为99美元/桶，1月3日时为112.13美元/桶；迪拜原油亚洲市场产地离岸价6月8日为97.15美元/桶，而1月3日时为106.11美元/桶。

目前国际原油价格皆高于年初时价格。定价机制各有不同两岸三地的汽柴油零售价都追随国际油价而波动，不同之处在于定价机制。目前香港地区有320多座加油站。

而据香港消费者委员会的数据，当地有5家成品油零售公司，还包括中石化、中石油(9.11,-0.02,-0.22%)、壳牌、埃索和加德士。近期价格统计资料表明，中石油香港的定价最低廉，中石化、壳牌及埃索很相似，归属于中档，最低的则是加德士加油站。中石油与加德士之间每升至汽油差距1港元以上。

虽有差异，但它们都是参照前一个月的新加坡无铅汽油及车用柴油的离岸价来确认汽柴油零售价。据香港有关部门讲解，之所以用于海外成品油(而非原油)价作为计价系数，是因香港并无炼油厂，零售的都是进口成品油。

而且，尽管香港调价次数较多，但比起原油价的波动频率仍变得有些较少。这是因为香港石油公司每月进口成品油1~3次，一般不会保持一定时间的存货。

非常简单来说，其正在出售的产品，只不过是过去数星期的汽柴油进口产品。所以，即便是香港地区，其油价的乘载幅度，比起国际市场也有所迟缓。

一位中石油零售业务的管理层向记者讲解。而台湾地区估算有2000多座加油站，其调价主要参考迪拜及布伦特(70%和30%)原油价而以定，每周日发布一次新的油价。如要调价，其主要参照前周及本周原油均价幅度的80%。

比起香港地区，这种定价体系让台湾地区的汽柴油调价次数变得更加多、幅度也有可能更大。

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